7月20日12时26分，1#锅炉启动控制平台处，水汽车间工艺主任张欢新一声令下，由技术员高枫监护，副司炉袁恩按下就地点火控制柜上“就地点火”按钮，“嘭”的一声水冷风室燃起熊熊火焰，为期72小时的1#锅炉“高温烘炉”开始。

由于循环流化床锅炉主体结构复杂，炉墙面积较大，水分含量较多，施工结束后必须严格根据材料的特性进行烘炉。若烘炉不能按程序进行或缩短烘炉时间，在锅炉启动时必然会使材料内部蒸汽膨胀力过大，造成材料结构的剥落或材料内部的热应力损伤，严重影响锅炉本体的安全运行及材料的使用寿命。因此，循环流化床锅炉在正式投运前，烘炉是至关重要的一个环节。烘炉分为低温烘炉、350℃～500℃中温烘炉、500℃～600℃高温烘炉。高温烘炉可将材料中的结晶水充分排出，材料形成有机化学结合，能够达到应有的耐磨性能，目的就是为了保障锅炉装置的使用寿命及排除隐患。

为确保此次1#锅炉高温烘炉计划安全顺利地完成，按照集团公司与乙二醇项目建设指挥部的统筹安排，彬州公司生产部带领水汽车间精心组织、周密部署，多次召开车间高温烘炉计划工作会议。从安全、工艺、设备三方面对高温烘炉计划进行了详尽地讨论和部署，并制定出详尽可执行的高温烘炉方案。 “高温烘炉”开车前后得到动力车间的大力支持，

这次1#锅炉“高温烘炉”开车的一次成功，也是水汽车间锅炉界区青工的第一次全员实操，极大鼓舞了员工士气。在后续的工作中，水汽车间将再接再厉，为乙二醇项目项目建设与装置开车交上一份圆满答卷。